Crunch GTX800.2D е компактен двуканален усилвател от серията GRAVITY GTX, която включва общо 10 модела, насочени към малки размери и висока мощност в този клас. Благодарение на конструкцията клас D предлага ефективна работа и солидна мощност при запазване на много компактен корпус, което позволява инсталация дори в пространствено ограничени места в автомобила. Моделът е подходящ за захранване на говорители и субуфер в мостово свързване и позволява базово адаптиране на системата чрез високопропускащ (high-pass) и нископропускащ (low-pass) филтър, функция bass boost и bandpass режим. Разполагa както с RCA, така и с high-level входове с автоматично включване; в комплекта е включено и дистанционно управление на нивото на басите. Конструкцията е допълнена от алуминиев радиатор и горен панел с двуцветно подсветено лого и обозначение на модела, което придава по-изразителен визуален характер на усилвателя.
Усилвател Crunch GTX800.2D
2-канален усилвател, 2 x 110 / 1 x 400 W RMS (4 Ω), 2 x 200 W RMS (2 Ω), клас D
Повече за продукта
Повече за продукта
Ще ви помогнем с покупката ви.
- Използвайте нашата Съвети и помощ
- Можете да ни върнете стоките в рамките на 14 дни
- Изпробвайте продукта в нашия магазин
Усилвател Crunch GTX800.2D
Основни характеристики
- Двуканален усилвател клас D от серията Gravity GTX.
- Компактни размери за лесен монтаж дори в пространствено ограничени места.
- Мощност 2 × 110 W RMS при 4 Ω, 2 × 200 W RMS при 2 Ω.
- Възможност за мостово свързване 1 × 400 W RMS при 4 Ω за захранване на субуфер.
- Настройваем високопропускащ и нископропускащ филтър.
- Плавно регулируем Bass boost за акцентиране на ниските честоти според необходимостта.
- Bandpass режим за по-гъвкава конфигурация на системата.
- RCA входове чрез кабелни конектори.
- High-level входове с EPS® и функция за автоматично включване.
- Компактно дистанционно управление на нивото на басите.
- Алуминиев радиатор и горен панел с двуцветно подсветяване.
За марката
Crunch присъства на пазара на автомобилно аудио вече повече от три десетилетия. Марката възниква през 80-те години в Съединените щати и постепенно се позиционира сред утвърдените производители на достъпно озвучаване, предназначено за обикновени и по-малко взискателни инсталации. По-късно марката става част от американската група Maxxsonics USA, която в своето портфолио включва и други известни car audio марки като Hifonics, MB Quart и Autotek. В рамките на тази група Crunch дългосрочно е позициониран като ценово достъпна алтернатива, насочена към прости и функционални решения за усилване и разширяване на заводски аудио системи. Асортиментът на Crunch включва широко портфолио от усилватели, високоговорители, субуфери и аксесоари с благоприятно съотношение цена/качество.
| Каталожен номер | GTX800.2D |
| Марка | Crunch |
| Връзки | Официален уебсайт |
| Енергийна класаУсилвателите се разделят на два основни класа: аналогови и дигитални. Аналоговите усилватели (A/B) имат по-големи изисквания към консумацията, но обикновено звучат по-естествено. Дигиталните усилватели (D) имат значително по-ниска консумация и по-висока ефективност, но звукът може да не е толкова верен както при класическите аналогови усилватели. | D |
| Брой каналиУсилвателите се разделят на: - моноблокове - 2-канални - 3-канални - 4-канални - 5-канални - 6-канални - многоканални Всеки канал служи за захранване на един високоговорител при коаксиален тип или на една страна, ако става въпрос за компонентни високоговорители. Усилвателите от тип моноблок се използват предимно за субуфери. 2-каналните са подходящи както за субуфери, така и например за преден чифт високоговорители в автомобила. 3-каналните се използват за предни или задни високоговорители + субуфер. 4-каналните се използват за предни + задни високоговорители или 1 чифт високоговорители + субуфер. 5- или 6-каналните обикновено се използват за 2 чифта високоговорители + субуфер. Бриджиране означава свързване на усилвателя в мост, когато се използва + полюс от един канал и - полюс от другия канал. В повечето случаи това е означено на усилвателя като "BRIDGED". | 2 |
| RMS мощност при 4 ΩRMS мощност при натоварване на високоговорители или субуфер при 4 Ω. RMS мощността е постоянната мощност на усилвателя и е един от най-важните параметри при избор на усилвател. | 2 x 110 / 1 x 400 W |
| RMS мощност при 2 ΩRMS мощност при натоварване на високоговорители или субуфер при 2 Ω. RMS мощността е постоянната мощност на усилвателя и е един от най-важните параметри при избор на усилвател. | 2 x 200 W |
| Импеданс на високоговорителя | 2 – 8 Ω |
| Общо хармонично изкривяване (THD)Общият дял на хармоничното изкривяване показва в каква степен входният сигнал в усилвателя е изкривен. Изкривяванията се проявяват като висши вълни, съдържащи се в изходния сигнал. Делът на първоначално липсващите части на сигнала се дава в проценти; типичните стойности са между 0,001% и 0,5%. Изкривяването се измерва в неговата работна мощност. Ако при определена мощност превиши границата 0,7%, това е стойността на изходната мощност на дадения усилвател, от която той вече не възпроизвежда без изкривяване и от която обикновено изкривяването рязко нараства, така че при допълнително увеличаване на мощността вече не може да се разчита. Колкото по-ниска е стойността, толкова по-добре. | 0,11 % |
| Отношение сигнал/шумОтношението сигнал/шум означава, че изходният сигнал винаги съдържа шум. Отношението сигнал/шум показва каква част от сигнала е шум в сравнение с полезния сигнал. Посочва се т.нар. A-стойност, която не отчита толкова ниските и много високите честоти. Това съответства на характеристиката на човешкото ухо, което не е толкова чувствително към ниските честоти, особено под 1 kHz. Колкото по-висока е стойността, толкова по-добре е положението при усилвателя. | 105 dB |
| Входна чувствителностЗа да може усилвателят да изпълнява правилно своята функция, входният сигнал трябва да бъде на определено ниво, което при автомобилните радио уреди е различно. Измерва се във волтове (напр. 2 V, 4 V и т.н.). Колкото по-висока е стойността на изхода на предусилвателя, тоест на автомобилното радио, толкова по-малки изисквания се поставят към мощността на усилвателя. Усилвателят обаче трябва да може да осигури именно тази входна чувствителност и по тази причина тази стойност се посочва и при усилвателя. | 400 mV – 11,4 V (високо ниво) / 200 mV – 6,0 V (RCA) |
| Филтър за високи честоти (HPF)HPF / HP или "hi pass filter" предлага възможност за настройка на усилвателя чрез потенциометър така, че средните, евентуално среднобасовите и високите честоти да възпроизвеждат от определена честота нагоре. Пример: Усилвателите най-често имат HPF от 40 до 300 Hz. Ако настроим на потенциометъра стойност ок. 150 Hz, звукът ще бъде отсечен така, че ще възпроизвежда честоти от 150 Hz до максималната горна граница на целия честотен обхват на усилвателя, примерно до 20.000 Hz. Препоръчваме да настройвате този потенциометър в диапазона 80-160 Hz. Благодарение на тази възможност за настройка, високоговорителите понасят по-голяма мощност, тъй като няма да ги претоварвате с баси в долния честотен диапазон. | 10 – 500 Hz |
| Филтър за ниски честоти (LPF)LPF / LP или "low pass filter" предлага възможност за настройка на усилвателя чрез потенциометър така, че ниският честотен диапазон да възпроизвежда само честотите в определен участък, който ви е необходим. Този филтър се използва за задаване на честотния обхват за субуфъра, с цел да се избегне неговото претоварване или изкривяване на звука. Пример: Усилвателите най-често имат LPF от 20 до 300 Hz. Препоръчваме да настройвате този потенциометър в диапазона 45-80 Hz. | 50 – 1000 Hz |
| Bass boostBass boost resp. усилване/подчертаване на басите. С тази функция може да се подсилят самите баси; при високо ниво на bass boost говорителите или субуферът могат да изкривят значително звука и той да стане по-скоро по-лош, отколкото по-добър. Препоръчваме функцията "bass boost" да се използва с мярка. При максимално използване на bass boost съществува риск от повреда на говорителите или на субуфера. | 0 – 12 dB при 45 Hz |
| Коефициент на демпфиранеDF - Damping Factor, или коефициент на демпфиране. Това е съотношението на товара (колони + кабели, кросоувър и др.) към вътрешното съпротивление на усилвателя. Колкото по-голям е DF, толкова по-контролирани са басите. Усилватели с по-нисък DF имат склонност към бумтене. Бумтенето може да бъде причинено и от субуфери с по-високо Q в басрефлекс и понякога и в затворени кутии. | 80 |
| Обхват на бордовото напрежениеСпособността на усилвателя да работи при даденото напрежение. С понижаване на напрежението намалява и мощността на усилвателя. Идеалното напрежение в автомобила е в диапазона 13.8 до 14.4 V. | 7,5 – 17 V |
| Стойност на предпазителите на усилвателяОт стойността на предпазителите на усилвателя можете да добиете реална представа за действителната мощност на усилвателя. | 1 x 40 A (външен) |
| Входове с високо ниво на сигналВходът с високо ниво на усилвателя позволява свързване директно към съществуващите говорители в автомобила без закупуване на външен high/low адаптер. Важна опция при инсталиране на усилвател към оригиналното автомобилно радио. | Да |
| Автоматично включване и изключванеТази функция ви позволява автоматично включване на усилвателя. | Да |
| Втулкови входни терминалиВтулковите терминали осигуряват по-добър контакт на кабелите към усилвателя. Това е и по-безопасна форма на терминали. Ако затягате втулкови терминали, препоръчваме след 1 ден да ги затегнете отново, тъй като свързаният кабел постепенно се сплесква. | Да |
| Вход за кабелно дистанционно управлениеВ случай че усилвателят има вход за дистанционно управление. | Да |
| Дистанционно управление, включено в комплектаНякои модели усилватели имат в комплекта и кабелни дистанционни управления, които от едната страна се включват в усилвателя, а от другата имате потенциометър, който можете да поставите където пожелаете в кабината. Обичайното място за поставяне на дистанционното е под волана. Предимството е регулирането на мощността, съответно на силата на звука, в зависимост от условията на шофиране и настроението на пътниците в автомобила. | Да |
| Размери | 190 x 48 x 135 mm |
| Тегло | 1,9 Kg |
Рейтинг
Попитайте ни