Lexus NX и нашата ULTRA звукоизолация, насочена към максимално намаляване на шума

Най-добре шумоизолираният автомобил в Чехия? С голяма вероятност именно този Lexus NX от Ahifi. Не обичаме да използваме суперлативи, но този път ще направим изключение и ще се осмелим на това твърдение. Това е всъщност първата реализация на нашия нов пакет Ultra, който представлява теоретичния максимум в областта на автомобилната шумоизолация. Става дума не само за обхвата на работата или за използваните материали, които са съвременният технологичен връх. А и за нивото на детайл, до който стигаме при монтажа. Част от реализацията беше между другото и шумоизолацията на таблото, работа, която в Чехия в такъв обем систематично извършваме само в Ahifi. Парадоксално е, че Lexus често се смята за еталон на тихо пътуване. Реалността обаче след разглобяване на автомобила е значително по-строга. Въпреки че маркетингът на производителя работи с премиум впечатление и висок комфорт, конструктивно разглеждано шумоизолацията спрямо обичайните модели Toyota далеч не е толкова различна, колкото би се очаквало. И точно това много бързо установи и взискателният собственик на този автомобил, който очакваше от своя нов Lexus значително по-високо ниво на акустичен комфорт.

А защо нашата Ultra шумоизолация наистина е „ултра“? На първо място за тази програма използваме най-ефективните материали, налични на пазара днес. Още по-важна е обаче тяхната правилна комбинация, подбраната дебелина и самият начин на приложение, подплатени със знание за конкретните проблемни места на дадения автомобил. Дори обхватът на работата отива значително по-далеч спрямо обичайните реализации. Шумоизолирани бяха не само всички стандартни части на купето като пода, всички врати, багажното отделение, подкалниците отвътре и отвън, покривът, капакът и таблото, но се съсредоточихме и върху детайли, които имат съществено влияние върху крайния акустичен комфорт. Шумоизолираме всички пластмасови елементи на интериора, всички колони, усилващи елементи и кухини на каросерията, обработваме връзките между пластмасовите облицовки и каросерията и дори контактните повърхности между самите материали.

Важна част от цялата инсталация бе вече споменатата шумоизолация на таблото, която считаме за една от най-трудоемките, но и най-ефективните операции в рамките на шумоизолацията изобщо. Не става дума само за отстраняване и бъдеща превенция на нежелани шумове и скърцания в тази част на интериора. Това е и изключително ефективен начин за елиминиране на шум от моторния отсек и отчасти от предните подкалници и пътя. В резултат шумът от предните гуми се потиска по няколко направления едновременно (предна част на пода, външни и вътрешни подкалници и табло), което има решаващо влияние върху възприятието на тишина в купето.

Дори такава натоварена инсталация успяваме да изпълним благодарение на опита на нашите техници само за два работни дни. А резултатът? Според нашите измервания при пакета Ultra повтаряемо успяваме да намалим нивото на шума в купето с повече от 5 dB при магистрална скорост, което на практика е наистина висока стойност. Нивото на шума се променя по нелинейна логаритмична зависимост, при която всеки 1 dB представлява приблизително 1,26-кратно намаление на шума. Преведено на по-разбираем език – намаление на шума с 5 dB съответства на повече от тройно намаление на шума в интериора спрямо серийното състояние. И точно това е разликата, която всеки може да си представи и без измервателни уреди. Достатъчно е да се повозите.