Mercedes-Benz V-класа – обширна ултразвукова изолация, включително таблото

Mercedes-Benz V-class попада сред автомобилите, при които премиум ориентацията автоматично предполага и висок акустичен комфорт. Но голямата каросерия, обширните странични повърхности, дългият под и внушителните подкалници означават много пътища, по които шумът от гумите, окачването и околната среда прониква в интериора. При този конкретен автомобил клиентът не искаше само частично подобрение, а максимално възможно решение. Той избра нашия пакет Ultra – най-обширната и най-ефективната шумоизолация, която Ahifi реализира, и същевременно решение, което с обхвата си, използваните материали и нивото на изпълнение представлява абсолютния връх на това, което днес е възможно на чешкия пазар.

Стандартна част от пакета Ultra е използването на най-ефективните материали Comfortmat в няколко слоя, чиято комбинация подбираме според конкретното място, конструкцията му и типа шум, който трябва да елиминираме. Точно правилната комбинация от материали според характера на съответната част от каросерията е ключов параметър при ефективна шумоизолация. В рамките на тази реализация напълно шумоизолирахме пода, предните и задните подкалници отвътре, всички врати включително обемните плъзгащи се, задната част на каросерията, покрива, таблото и капака. Подкалниците бяха обработени и отвън, за да бъде шумът от колелата потиснат възможно най-близо до източника. Освен това обърнахме внимание и на таблото.

Разликата между обикновената шумоизолация и програмата Ultra се ражда и в детайлите. Систематично обработваме пластмасовите детайли на интериора, стълбовете, кухините, усилващите елементи и контактните места между отделните части, където може да възникне скърцане, резонанс или други нежелани звуци. При V-class този подход е особено важен поради размера на интериора и броя на големите облицовъчни панели. Всеки такъв елемент решаваме не само от гледна точка на потискането на шума, но и с мисъл за превенция на бъдещи паразитни шумове и общо уравновесяване на интериора при каране по неравни настилки.

Част от монтажа бе и пълната шумоизолация на таблото — една от най-трудоемките операции в рамките на шумоизолацията на автомобил. След демонтаж на таблото получаваме достъп до местата, през които в кабината прониква шум от моторния отсек, предните подкалници и предната част на каросерията. Тяхната щателна обработка значително допълва шумоизолацията на пода, таблото и подкалниците и създава комплексна бариера точно в зоната, от която пътниците възприемат голяма част от експлоатационния шум. При тази работа обръщаме внимание и на всички връзки и контактни повърхности на таблото, с което минимизираме появата на скърцания и в бъдеще.

Резултатът от тази реализация проверихме и чрез измервания преди и след шумоизолацията, които запазихме в нашето видео в YouTube. Пři магистрална скорост при този Mercedes V-class постигнахме намаление на шума с 5,2 dB. Това е изключително висока стойност, която много ясно показва докъде може да се издигне акустичният комфорт на такъв голям автомобил при действително щателна шумоизолация. Важно е да припомним, че децибеловата скала е логаритмична. Разликата от 5,2 dB определено не означава само „още малко по-малко шум“. В този случай става дума за повече от тройно намаление на шума спрямо първоначалното състояние. На практика това означава значително по-спокойна кабина, значително по-малко шума от гумите, окачването и околната среда и общо взето много по-култивирано пътуване.